Można podważyć kilka innych drobiazgów:
Auta elektryczne są też w pełni ekologiczne.
O czystości wytwarzania energii elektrycznej w naszym kraju nawet nie będę wspominał......
Należy też pamiętać, że "ekologia" aut elektrycznych nie jest tak wspaniała, jak by się zdawało..... Po analizie łącznej emisji zanieczyszczeń samochodów elektrycznych w łącznym cyklu produkcji, eksploatacji i utylizacji wychodzi na jaw, że łączna emisyjność samochodów elektrycznych może przewyższać ich klasycznych konkurentów. Wynika to głównie z ilości energii potrzebnej do wyprodukowania akumulatorów. Można znaleźć trochę wyników badań potwierdzających tę teorię.
Są też ciche, jedyny generowany przez nie odgłos to dźwięk toczących się opon.
No proszę, czyli mamy bezgłośne silniki, przekładnie, zawieszenie itp. Cuda Panie.
Auto elektryczne umożliwia ładowanie baterii z tradycyjnego gniazdka elektrycznego bez opuszczania
terenu leśniczówki.
No cóż, nie tylko leśniczowie i podleśniczowie używają aut do pracy..... Jest nadzór, DGL, sekretarz itp, itd. U mnie przeciętny wyjazd do 1-2 leśnictw to 100-150 km jazdy......
Idea auta służbowego sprowadza się do wykorzystywania go w celu wykonywania zadań służbowych. Nie służy ono do codziennych dojazdów do miejsca pracy.
I też dlatego nie płacimy za dojazdy do pracy..... Nie chcę pisać, ile robiłem kilometrów miesięcznie jako leśniczy, inżynier nadzoru. Ciekawe, gdzie mają być parkowane te "auta do lasu"
akumulator główny z ogniwami bateryjnymi litowo-polimerowymi o pojemności 15 kWh i zasięgu ok. 150 km;
Hmmmm, testy EPA wykazały zużycie energii na poziomie 22 kWh na 100 km (średnia z tabeli
http://samochodyelektryczne.org/porowna ... cznych.htm ) dla fabrycznie nowych aut specjalnie w tym celu budowanych......
do 4000 zł: raz na pięć lat przekazane każdemu zainteresowanemu na zakup samochodu z rynku wtórnego (przeznaczonego do przeróbki na pojazd elektryczny)
Kryterium wiodącym nie jest wiek auta, karoseria czy też marka, lecz stan m.in. zawieszenia, hamulców – elementów, które pozostaną nienaruszone wskutek konwersji samochodu spalinowego na elektryczny.
Nie rozumiem powyższego..... Szczególnie w połączeniu z
dostarcza odpłatnie swemu pracodawcy samochód segmentu A, B lub C. Odrębnymi przepisami regulowane są parametry pojazdu przekazanego do przekształcenia.
Czyli i tak nie będzie "po równo", o zróżnicowaniu leśnictw nie wspomnę, na terenie nadleśnictwa, w którym obecnie pracuję są leśnictwa o rozpiętości 25-35 km, warunki terenowe przy 70% siedlisk lasowych są wiadome....
Zresztą, nie chce mi się więcej pisać, jadę odwiedzić wnuka
Zastanawiam sie nad ewentualną odpowiedzią na łamach GL 
mam lepszy pomysł 
elektryczne skutery -skrzynka na klamoty z tyłu, a deszcz też nas nie zabije 
Ale to nie wątek na dyskusję o naszej węglowej energetyce.
