Suzuki Jimny

[Stefano]

Mam pytanie do kolegów forumowiczów jeżdżących Suzuki Jimny.Chciałem kupić sobie takie autko do lasu, ale jestem po operacji kręgosłupa i koledzy odradzają mi go ze względu na twarde zawieszenie. Czy naprawdę jest tak twarde i może spowodować dolegliwości pleców? Dodam że jeżdże 50/50 asfalt i ciężki teren. Z góry dziękuję za pomoc

[Capricorn]

Nie mam, ale jeździłem parę razy. Faktycznie odczucia miałem identyczne z odczuciami kolegów. Czułem się bardzo niekomfortowo jako pasażer, a na wybojach wręcz bardzo niefajnie. Jako kierowca masz możliwość trzymania się kierownicy, więc aż tak bardzo nie rzuca, ale mimo wszystko plecy obrywają. Też jestem po awarii kręgosłupa i choć obyło się bez operacji to na wszelki wypadek nabyłem większe auto.

[borowiak]

Problem amortyzacji Jimny wynika z małego rozstawu osi i niskiej masy własnej, cokolwiek nie zrobimy będzie twardy..... Ja mając takie samo zawieszenie w długiej i krótkiej Sportage też widzę różnicę między nimi, krótka trzęsie znacznie bardziej.

[Krążownik]

Rodzinie udało się obrócić na zakręcie jeden egzemplarz Jimniego, a wcale szybko nie jechali... nie polecam.

[Fichtel]

....ale jestem po operacji kręgosłupa ....

Jako człek z "doświadczeniem" w odcinku L4-L5 polecam tylko auta na sprężynach ale czy takie...
tu jest opinia leśnika:
http://www.terenowo.pl/uzywane/suzuki-j ... 3%B3w.html

[Sten]

Widzę, że to opinia naszego forumowego kolegi

[borowiak]

[j24]

1.Na wybojach faktycznie się podskakuje. Prawie jak w Samuraju.
2. Na zakrętach branych na ostro można łatwo stracić sterowność. A na lodzie to już w ogóle - prędkość 20 km/h, zakręt 90° i samochód obraca.
3. Jimny ma jakąś dziwną tendencję do łapania (zaczepiania) różnych gałęzi, patyków itp. cholerstwa.

Oczywiście to auto ma też zalety - nawet sporo.

Zresztą - co tu dużo pisać:

http://www.lasypolskie.pl/viewtopic.php ... ight=jimny

http://www.lasypolskie.pl/viewtopic.php ... ight=jimny

[Stefano]

Dziękuję kolegom za poradę, jednak zrezygnuję z tego zakupu.

[Dred1978]

Podepnę się pod temat.

Ma ktoś z Was możliwość zrobienia zdjęcia poduszek kabiny (buda-rama) ? Dokładnie chodzi mi o ukochanego diesla - nie mam porównania czy moje są do wymiany czy mają normalną grubość. Oczywiście szukam rozwiązania z mocnym rezonansem plastików z tyłu.

[Michał34]

Zacznij od sprawdzenia opon, podpory wału, a potem szukaj luzów w zawieszeniu. Mocowanie kabiny to raczej niewłaściwy trop.

[Dred1978]

To nie ma nic wspólnego z wałami i zawieszeniem bo wibruje jak doda się gazu mocno i przy przyśpieszaniu - wibracje idą prosto z silnika. Nie ma różnicy czy 2wd czy 4wd

[madic]

W moim zauważyłem że wibracje występują w zakresie prędkości 60-70 km/h , nie ma ich przy wolniejszej lub szybszej jeździe. Potrafią być tak mocne, że ciężko utrzymać kierownicę. Przyczynę odkryłem, źle wyważone koła. Teraz po każdej wymianie jadę na prostą drogę i rozpędzam autko, jeżeli są wibracje wracam do wulkanizatora i udowadniam mu, że spartolił.
A co do utraty sterowności na lodzie to nieprawda, przyczyną będą złe lub stare opony zimowe.
Zgodzę się natomiast co do łapania spodem patyków i gałęzi. Plastiki też cholernie hałasują, progi, osłona lampy na tylnych drzwiach itp.

[kolec]

Kolego to może być kolo dwumasowe -jego nadmierne zużycie lub poduszki pod silnikiem .

[kapibara]

Powiem tak mam już drugiego Jamnika i znajomych też sporo ma i schematem przy ok 70km/h łapią mniejsze bądź większe wibracje, więc twierdzę że ten typ tak ma . Swoją drogą troszkę błota na kołach czy namarzniętego śniegu strasznie zaburza wyważenie i jak się chce coś szybciej pojechać to od razu czuć ... zwłaszcza na MTkach jak u mnie, na standardzie w lecie problem praktycznie nie występuje. Rozwiązaniem na drgania jest amortyzator skrętu ... zwłaszcza przy Jamnikach podniesionych

[Dred1978]

@kolec to auto nie ma dwumasy....

Co do drgań kierownicy - najczęstszym problemem jest błoto na felgach, potem wyważenie a gdzieś tam na końcu amortyzator i inne "wady". Faktem jest że kierownica lekko się buja i nie ma na to rady - taka konstrukcja.