Falowanie na wolnych obrotach

[wod4]

spróbowałem używanych japończyków i już innych nie chcę... Hej!

Sodomia i gomoria w tym temacie...

[11]

Każdy nie na temat będę zgłaszał do administracji, ostrzegam. Lepiej pomyślcie co może być. Ja już wymiękłem szukając po necie. Mechanik też.

[Śmietan]

Jarek, skoro już wymieniłeś wszystko to już masz inny samochód, więc poszukiwania zepsutego 'dynksa' musisz od nowa szukać.

[j24]

Trzymamy się tematu bez zbędnych dygresji.

Rekordy forumowe proszę pobijać w innych - właściwszych miejscach Forum.

[Śmietan]

Ok.

Zapytam siostry czy coś się w jej egzemplarzu dało z tym problemem zrobić.

[Skrzacik]

Silniczek krokowy tylko sprawdzony i czyszczony? Może lepiej go wymienić? Przerabiałam to w Peugeocie 106 - tylko wymiana pomogła.

[11]

Tak, sprawdzony, wyczyszczony, działa prawidłowo, potwierdzone podłaczoną inną, całą nową przepustnicą z silniczkiem. W tym wypadku to część niewymienialna w PIIFL.

[PAKITO]

Jarku,
sprawdź przepływomierz...

Najprościej to sprawdzić w ten sposób, że odpalić auto...i jak już się rozgrzeje silnik do właściwej temperatury to na biegu jałowym, na postoju - odłączyć wtyczkę od przepływomierza...i jeżeli odłączenie tej wtyczki nie powoduje żadnej zmiany w pracy silnika to najprawdopodobniej padnięty przepływomierz.

Innymi słowy - jeśli obroty w samochodzie sa oki to odłączenie przepływomierza spowoduje falowanie obrotów. Natomiast jeśli przepływomierz jest spalony to obroty właśnie falują bez względu czy przepływomierz jest podłączony czy nie.
Jest to częsta awaria w samochodach na gaz z wrażliwym przepływomierzem przy strzale gazu.
ps. ale prawdę powiedziawszy nie wiem jakiego typu ty masz przepływkę...

[11]

A gdzie ten przepływomierz może być w Kropku 2?

[PAKITO]

Na grubej rurze, która idzie do filtra powietrza....a jak wygląda...zobacz sobie np. na alledrogo.

[11]

Nic takiego raczej nie widziałem u siebie, albo nie rozglądałem zbyt dokładnie.

[11]

Na grubej rurze, która idzie do filtra powietrza....a jak wygląda...zobacz sobie np. na alledrogo.

Miedzy filtrem a przepustnicą nie żadnego przepływomierza, z puszki filtra jest rura, ale nie ma żadnego na niej przepływomierza, bo bym zauważył przy zdejmowaniu z przepustnicy. Jutro wstawię kilka fotek silnika.

[11]

Borowiaku, wreszcie udało mi się zakupić sam czujnik, jak na załączonym zdjęciu i dzisiaj będę go wymieniał. Dostęp jest trochę utrudniony, ale mam nadzieję, że za dwie-trzy godzinki będę miał jakieś wieści. Mam nadzieje, że dobre.

[11]

Dzisiaj nie dam odpowiedzi, bo dopiero udało się po wielkich oporach dostać i wykręcić całe to ustrojstwo, ciąg dalszy dopiero jutro, narazie wypchęliśmy nożnie samochód z garażu na podjazd

[Zenek666]

Nie posiadałem więc nie znam konstrukcji,lecz jeśli kropek posiada mechaniczną regulację luzu zaworowego to byłaby to pierwsza kwestia którą bym sprawdził.Jeśli jeszcze miałbyś go w LPG to podparcie zaworów jest bardziej niż prawdopodobne.No ale nie wiem jak to tam w tym fiaciku jest skonstruowane

[Piotrek]

podparcie zaworów jest bardziej niż prawdopodobne.

Bez innych objawów? Nie może to być...
Poza tym od lat 80 chyba wszystkie silniki mają już automatyczną regulację luzu.

[11]

Nie posiadałem więc nie znam konstrukcji,lecz jeśli kropek posiada mechaniczną regulację luzu zaworowego to byłaby to pierwsza kwestia którą bym sprawdził.Jeśli jeszcze miałbyś go w LPG to podparcie zaworów jest bardziej niż prawdopodobne.No ale nie wiem jak to tam w tym fiaciku jest skonstruowane

Luzów żadnych nie ma, silnik po kapitalnym remoncie na obrotach chodzi idealnie.

[borowiak]

Poza tym od lat 80 chyba wszystkie silniki mają już automatyczną regulację luzu.

Nawet takie marki jak Honda czy Toyota miewają obecnie mechaniczną regulację zaworów

[RR]

Nawet takie marki jak Honda czy Toyota miewają obecnie mechaniczną regulację zaworów

Potwierdzam i chwalę sobie.

[11]

borowiak, czujnik wymieniony, problem pozostał.