Opony

[markwood]

Jakich używacie opon ?
Jakie polecacie zimówki do samuraja..na co zwrócić uwagę co warto kupić i jak kształtują się ceny

[borowiak]

Do w miarę oryginalnego Samuraia założyłbym opony o rozmiarze 195/80/15. Niestety, rozmiar ten wbrew swej wielkości kosztuje dość sporo Zamiennikiem może być 205/70/15 lub 205/75/15, opony w tym rozmiarze są trochę tańsze i jest ich więcej na rynku. Ja nabyłem ostatnio używane 3 letnie opony w rozmiarze 205/70/15 z bieżnikiem o wysokości 7-8 mm za 230 zł z wysyłką. Uważam, że była to dość dobra okazja, za cenę jednej nowej opony (nawet mniej) nabyłem komplet opon w całkiem przyzwoitym stanie....
Coś takiego

Cena nowych jest powalająca..... od 330 do 550 zł

[Atlas]

Zacytuję sam siebie , ale tam nie każdy zagląda.
Na lodzie opona zimowa skraca drogę hamowania.
Pod warunkiem, że nie jest starsza niż 4 lata
-//- , że bieżnik jest wyższy niż 4 mm
-//-, że to wynika z przeprowadzonych testów hamowania, a nie z nazwy opony...
Podziwiam osoby, które kupują stare zimówki. Samopoczucie im się poprawia, ale droga hamowania nie...
Wystarczy wpisać w przeglądarkę "test opon zimowych" i wiem, że czasem tańsza jest lepsza.
Nowa to nie wczoraj kupiona, lecz wczoraj wyprodukowana.

Od Twoich 8mm do 4mm jeszcze trochę zostało. Jeśli zjeździsz tyle w jeden sezon to może jednak nowe.
Jeśli jazda tylko po lesie to zimówki są przydatne, ale czy warto tyle kasy wywalać?

Zimówka powinna być trochę węższa od opony letniej lub wielosezonowej.

[markwood]

Zacytuję sam siebie , ale tam nie każdy zagląda.
Na lodzie opona zimowa skraca drogę hamowania.
Pod warunkiem, że nie jest starsza niż 4 lata
-//- , że bieżnik jest wyższy niż 4 mm
-//-, że to wynika z przeprowadzonych testów hamowania, a nie z nazwy opony...
Podziwiam osoby, które kupują stare zimówki. Samopoczucie im się poprawia, ale droga hamowania nie...
Wystarczy wpisać w przeglądarkę "test opon zimowych" i wiem, że czasem tańsza jest lepsza.
Nowa to nie wczoraj kupiona, lecz wczoraj wyprodukowana.

Od Twoich 8mm do 4mm jeszcze trochę zostało. Jeśli zjeździsz tyle w jeden sezon to może jednak nowe.
Jeśli jazda tylko po lesie to zimówki są przydatne, ale czy warto tyle kasy wywalać?

Zimówka powinna być trochę węższa od opony letniej lub wielosezonowej.

Dleczego zimówka powinna być węższa?

[Atlas]

Dlaczego zimówka powinna być węższa?

Szeroka opona gromadzi pod sobą śnieg i błoto pośniegowe.
Wąska wrzyna się i zapewnia lepszy kontakt z jezdnią.

Szeroka jest lepsza do jazdy po błocie, po łące, wszędzie tam, gdzie wierzch zapewnia większą nośność, a spód to np grząskie błoto, ale nie w warunkach lodu pokrytego topniejącym śniegiem. Tu miękki wierzch trzeba wycisnąć spod koła, by stanąć na nośnym spodzie.

[borowiak]

Od Twoich 8mm do 4mm jeszcze trochę zostało.

Tyle sam zauważyłem.

Jeśli zjeździsz tyle w jeden sezon to może jednak nowe.

Po pierwsze, to mój problem i decyzja, po drugie wyprodukowane zostały w 51 tygodniu 2006 roku, w/g Ciebie mam je wyrzucić na Boże Narodzenie w przyszłym roku bo właśnie minęły 4 lata? Po trzecie nowa opona to minimum 307 zł, co czyni dla mnie pewną różnicę. Akurat to auto będzie jeszcze użytkowane maksymalnie rok, więc problem rozwiązany.

Pod warunkiem, że nie jest starsza niż 4 lata

Możesz czymś to poprzeć? Jakiś link do artykułu?

[Atlas]

Po pierwsze, to mój problem i decyzja

Widzę tu emocje.
Więc tak, do lasu używam stare zimówki bo je dostałem. Jeżdżę na nich cały rok i się nie martwię, że latem zużycie jest większe, bo las to nie asfalt. Nie przejmuję się też tym, że stara guma znacznie utraciła elastyczność, a tym samym wzrosła długość drogi hamowania. W lesie poruszam się tak, że to nie ma większego znaczenia i jestem świadom tego, że są stare i z niskim bieżnikiem. Też ich nie wyrzucę. Tu działa ekonomia mojej biedy.

Do auta kościółkowego, którym rozwijam inne już prędkości i uczestniczę w ruchu o dużym natężeniu, kupię zawsze opony nowe. Tu działa też ekonomia. Mała stłuczka = koszt nowych opon -( siwe włosy + bieganina od Policji do ubezpieczyciela i warsztatu + świeczka dziękczynna za brak obrażeń)

Możesz czymś to poprzeć?

Tylko moją pamięcią.
Oglądałem program w TV , w którym pewien mądrala tak twierdził. Mnie jego słowa przekonały.
Jeśli moja pamięć zawodzi to poproszę o Geriavit

[borowiak]

W dwóch swoich autach też posiadam po dwa komplety opon (nowych). W trzecim w/w aucie założyłem opisane powyżej. Niestety, tym autem pokonuję w pracy miesięcznie około 1 tys km po asfalcie, 1 tys km w lesie.

Widzę tu emocje.

Oczywiście
Post pierwszy:

Zacytuję sam siebie , ale tam nie każdy zagląda.
Na lodzie opona zimowa skraca drogę hamowania.
Pod warunkiem, że nie jest starsza niż 4 lata
-//- , że bieżnik jest wyższy niż 4 mm
-//-, że to wynika z przeprowadzonych testów hamowania, a nie z nazwy opony...
Podziwiam osoby, które kupują stare zimówki. Samopoczucie im się poprawia, ale droga hamowania nie...

Post drugi:

Więc tak, do lasu używam stare zimówki bo je dostałem. Jeżdżę na nich cały rok i się nie martwię, że latem zużycie jest większe, bo las to nie asfalt. Nie przejmuję się też tym, że stara guma znacznie utraciła elastyczność, a tym samym wzrosła długość drogi hamowania.

Jakoś te posty do końca ze sobą nie współgrają

borowiak napisał/a:
Możesz czymś to poprzeć?

Tylko moją pamięcią.

Prześledziłem różne fora zajmujące się tematyką opon, wszędzie mowa o maksymalnie 10-letnim okresie używalności opon z zaleceniem kontroli po 6-ym roku "życia". Okres 4 lat związany jest z zakazem sprzedaży opon starszych w serwisach oponiarskich. ponadto większość ankietowanych osób przyznała się do używania zimówek do 4 sezonów (wynikało to z ich zużycia).

[Atlas]

Jakoś te posty do końca ze sobą nie współgrają

Fakt
Gdybym napisał
Podziwiam osoby, które kupują stare zimówki do aut kościółkowych, to emocji by nie było.

przyznała się do używania zimówek do 4 sezonów (wynikało to z ich zużycia).

I tu możesz mieć rację. Widać nie tyle o starzenie gumy chodzi (zimówki szybciej się starzeją) lecz o zużycie po 4 sezonach.
Łyknę więc Geriavit, Ty wznieś puchar z browarem, a obaj odczujemy poprawę

[borowiak]

Łyknę więc Geriavit, Ty wznieś puchar z browarem

To ja wolę wspólnie

[Atlas]

To ja wolę wspólnie

Zdrówko więc Twoje i oponek

[markwood]

opony śniegowe...jest coś takiego..? Macie z tym doświadczenie?

Może opowiecie przy browarze...

[borowiak]

Teoretyzując opona M+S oznacza mud + snow.... Czyli błoto i śnieg u nas opony z takim oznaczeniem uznajemy za całosezonowe.... Z drugiej strony prawdziwa opona śnieżna, to opona niskociśnieniowa o szerokim profilu bieżnika i stosunkowo wysokim barku. Tego typu opony można znaleźć na filmach z przepraw dokonywanych za kołem podbiegunowym W naszych warunkach nie do zastosowania..... Również ze względów cenowych i związanych z tym przeróbek aut.....

[borowiak]

Dlaczego zimówka powinna być węższa?

W "Motorze" (nr 44 z 26.10.09r) zestawiono 10 faktów i mitów dotyczących opon zimowych. W skrócie:
1. Na zimę powinno się montować węższe opony - mit
2. Poniżej 7 stopni opona zimowa będzie zawsze lepsza niż letnia - mit
3. Zimowe warunki niszczą felgi wykonane z lekkich stopów - fakt
4. Opony 10-letnie należy wymienić - fakt
5. Różne wyniki testów tych samych opon są dowodem na stronniczość badań - mit
6. Nieznaczne podniesienie ciśnienia obniży spalanie i poprawi odporność na aquaplanning - fakt
7. Lepsze opony warto zakładać na przednią oś, gorsze na tylną - fakt
8. W samochodzie 4x4 wszystkie opony muszą być zużyte w identycznym stopniu - mit
9. Opony kierunkowe na tylnej osi montuje się na odwrót - mit
10. Opon uszkodzonych z boku absolutnie się nie naprawia - fakt.
Postaram się później wkleić uzasadnienia w/w stwierdzeń.

[borowiak]

[borowiak]

[borowiak]

[borowiak]

[borowiak]

[borowiak]